Pressemitteilungen Rheinlandbus

Verbessertes ÖPNV-Angebot am unteren Niederrhein mit dem Start der XBus-Linien am 11. Dezember 

Zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember nehmen am linken und rechten Niederrhein vier Schnellbuslinien ihren Betrieb auf. Die in einem eigenen Design gestalteten Busse der Linien X05, X27, X28 und X32, werden täglich im Halb- bzw. im Stundentakt unterwegs sein.  

Mit der Linie X28, gefahren von NIAG und DB Rheinlandbus, und der von NIAG-Unternehmen bedienten Linie X32 schaffen die Verkehrsunternehmen komplett neue Direktverbindungen zwischen Goch und Wesel sowie zwischen Kleve und Empel- Rees. Die Linien X05 und X27, betrieben von der DB Rheinlandbus, verbessern das Angebot im Vergleich zum Status quo im Rahmen der Umwandlung von Bestandslinien zu XBus-Linien besonders abends und am Wochenende. 

Die Spitzen der Kreise Wesel und Kleve und auch die Betreiberunternehmen sowie der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) sehen in den neuen Angeboten eine weitere Verbesserung des ÖPNV in der großen Region.  

Es war ein Schritt ins Unbekannte, als die DB Regio Bus NRW vor gut einem Jahr ihre erste Verkaufsapp mit dem Namen DB NRWay auf den Markt brachte. Aber jetzt steht fest, dieser Schritt war richtig und hat sich gelohnt! Rund 100.000 Kundinnen und Kunden in NRW nutzen inzwischen die Applikation mit ihren Android- oder Apple-Smartphones und es werden täglich mehr.

In fast allen Branchen hat die Digitalisierung, auch bedingt durch die Coronapandemie, einen deutlichen Schub nach vorne gemacht. Viele Menschen nutzen ihr Handy bereits als Zahlungsmittel, da liegt es nahe, auch Tickets für Bus und Bahn digital zu kaufen. Die DB Regio Bus NRW hat ihre Investition in die App von Anfang an als einen Baustein im Bereich des bargeldlosen Ticketverkaufs und der Digitalisierung und damit insgesamt als großen Schritt in die Zukunft betrachtet. „Auch wenn der Startmonat im letzten Jahr eher verhalten mit nur wenigen Nutzer:innen begann, so haben wir immer an den Erfolg der App geglaubt“, betont Bernd Strehl, Geschäftsführer und Vorsitzender der Regionalleitung DB Regio Bus NRW. Im Einführungsmonat meldeten sich gerade einmal 180 Kund:innen in der neuen App an. Aber bereits in den Folgemonaten stiegen die Nutzerzahlen deutlich an. „Es gibt viele Menschen in NRW, die ihr Ticket gerne per Klick kaufen möchten und unsere App funktioniert gut. Daher wurden unsere Erwartungen zur Anzahl der Nutzerinnen und Nutzer bereits zu Beginn des Jahres 2022 um ein Vielfaches überschritten“, so Strehl.

Zum Start der App wurden zunächst nur Tickets aus dem VRR Verkehrsverbund Rhein-Ruhr und NRW-Tickets verkauft. Im November 2021 wurde dann das Sortiment um Tickets aus dem WestfalenTarif erweitert. Die Einführung des elektronischen Luftlinientarifs eezy.nrw in DB NRWay, Anfang Februar 2022, beflügelte schließlich das Ergebnis vehement. Innerhalb von acht Wochen meldeten sich rund 15.000 Neukund:innen in der App an. Dies erklärt sich auch dadurch, dass DB NRWay eine der ersten Apps in NRW war, die den eTarif verkaufen konnte. Vor allem für Fahrgäste, die sich nicht mit dem komplexen Tarif befassen wollen, ist eezy ein attraktives Ticket mit wenigen Klicks, das es ermöglicht, Bus und Bahn in ganz NRW zu nutzen. Mit dem „Check-in“-Button loggt sich der Fahrgast zu Fahrtbeginn ein und mit einem Klick auf „Check-out“ wird die Fahrt beendet. Das Hintergrundsystem berechnet den Preis automatisch. „Eine App lebt und muss sich ständig weiterentwickeln. Daher ist es für uns wichtig, weitere Neuerungen im Tarifgefüge ständig mit einfließen zu lassen“, betont Lena Fischer, Teamleiterin Erlösmanagement bei DB Regio Bus NRW.

Die Einführung der 9-Euro-Tickets, die von Juni bis August dieses Jahres auch über NRWay verkauft worden sind, hat dem Unternehmen nicht nur jede Menge Neukund:innen gebracht, sondern auch gezeigt, wie wichtig es ist, die App immer an die aktuellen Gegebenheiten anzupassen: „Zum Verkaufsstart der 9-Euro-Tickets gab es in den ersten Tagen eine starke Nachfrage, und daher haben wir die Serverkapazitäten kurzfristig erhöht. Auch personell bei der Kundenbetreuung haben wir nachjustiert, um alle Anfragen zeitnah beantworten zu können“, so Fischer. Im Ergebnis kletterten die Nutzerzahlen während und nach der Sonderaktion deutlich nach oben und erreichten jetzt die 100.000er Marke. „Wir werden in der App auch künftig neben den dauerhaften Ticketangeboten Tickets aus Sonderaktionen wie zum Beispiel vergünstigte Ländertickets oder ähnliches anbieten und sind uns sicher, dass die Kund:innen das honorieren werden“, resümiert Bernd Strehl. Für die Mobilität der Zukunft ist ein einfacher Zugang zum Ticket genauso wichtig wie ein gutes Bus- und Bahnangebot.

Nichts ist so schön, wie ein Erfolg, der überraschend kommt! Die DB Regio Bus NRW mit ihren Unternehmen Westfalenbus, Rheinlandbus und Ostwestfalen-Lippe-Bus hat mit ihrer Mobilitäts-App DB NRWay, die Mitte September letzten Jahres auf den Markt kam, genau diesen erzielt und zieht eine erste Zwischenbilanz.

Dass der digitale Ticketvertrieb künftig mehr und mehr zunehmen wird, davon sind wir überzeugt. Die Nutzung der App wurde von uns allerdings eher mittelfristig betrachtet und daher die Erwartungen an das erste Startjahr niedrig angesetzt. Aber, bereits nach drei Monaten war das erklärte Ziel von 5.000 Neukunden:innen schon deutlich überschritten. Inzwischen, knapp zehn Monaten nach Einführung, haben sich rund 60.000 Menschen registriert und kaufen so ihre Tickets für Bus und Bahn in NRW. Beflügelt wurde das gute Ergebnis zum einen durch die Einführung des elektronischen Tarifs „eezy“ und zum anderen - ganz frisch - durch den Verkaufsstart der 9-Euro-Tickets. Neben dem Ticketkauf bietet die App Fahrplanauskünfte, Tarifinformationen, Störungsmeldungen und mehr. Die App basiert auf einer vom Verkehrsverbund Rhein-Ruhr entwickelten White-Label-Lösung. Im Ticketshop sind fast alle Freiverkaufsangebote des VRR-, des WT- und des NRW-Tairf sowie der eezyTarif integriert. Nutzer:innen erhalten das Ticket als QR-Code auf das Handy und sind damit papier- und kontaktlos unterwegs.

Einen deutlichen Nutzeranstieg erreichte unsere App durch die Einführung des Luftlinientarifs eezy, der seit Februar diesen Jahres über die App genutzt werden kann. Dafür müssen sich die Fahrgäste nur mit einem Klick auf den Button „Check-in“ zu Fahrtbeginn einloggen und nach der Fahrt wieder auschecken. Das System berechnet den Preis automatisch. „Wir sind stolz darauf, dass unsere App die neue Funktion anbietet und dadurch der verbundübergreifende Tarif des Landes NRW genutzt werden kann. Das ist ein kleiner Beitrag zur Mobilitätswende, denn Fahrgäste müssen sich dadurch keine Gedanken über die vielfältigen Tarifangebote mehr machen und damit wird der Zugang zum Öffentlichen Personennahverkehr erleichtert“, erläutert Bernd Strehl, Geschäftsführer und Vorsitzender der Regionalleitung DB Regio Bus NRW.

Wir freuen uns nicht nur über die große Zahl der Nutzer, sondern auch über das gute Verkaufsergebnis: „Vor der Einführung von DB NRWay hatten wir mit dem digitalen Ticketverkauf nur wenig Erfahrung. Für uns lag der Fokus darauf, für unsere Fahrgäste ein innovatives, digitales Angebot umzusetzen und somit den bargeldlosen Ticketverkauf großflächig zu ermöglichen“, so Strehl. Damit lagen wir genau richtig, denn auch die Auswertung der bisherigen Ticketkäufe übertrifft die Erwartungen um ein Vielfaches. Die Einführung der 9-Euro-Tickets brachte Ende Mai bzw. Anfang Juni nicht nur einen ordentlichen Schwung an Neukunden, sondern hob auch die Verkaufserlöse nach oben. Binnen weniger Tage wurden über 10.000 dieser Tickets über die App verkauft. „Wir sind fest davon überzeugt, dass der digitale Ticketverkauf künftig weiterhin zunehmen wird und daher die Einführung unserer App DB NRWay der richtige Schritt war“, betont Bernd Strehl.

Pilotprojekt startet ab sofort • Wichtiger Beitrag zur grünen Mobilitätswende• Grundstein für eine emissionsfreie Zukunft in Dormagen • Wasserstoffbus inTestphase für Fahrgäste kostenlos

Die Busverkehr Rheinland GmbH (BVR), eine Tochter der Bussparte der Deutschen Bahn, testet ab sofort gemeinsam mit der Stadt Dormagen einen mit Wasserstoff betriebenen Bus. Die beiden Partner leisten damit Pionierarbeit in Sachen grüner Mobilitätswende.

"Dieses Pilotprojekt ist für die Stadt Dormagen ein wichtiger Schritt in eine emissionsfreie Zukunft. Wasserstoff bietet enormes Potenzial, das wir in Dormagen nutzen wollen. Der geplante Bau eines großen Wasserstoffwerkes in Dormagen könnte die besten Voraussetzungen für einen Betrieb von Wasserstoffbussen im Stadtbusverkehr bieten“, sagt Bürgermeister Erik Lierenfeld.

Vorbei die Zeit, dass an roten Ampeln und beim Stoppen an den Haltestellen der Bus im Leerlauf brummt. Ab sofort werden Dormagener kaum hören, wenn ein Bus neben ihnen hält: Die sieben Neufahrzeuge der BVR Busverkehr Rheinland (DB Rheinlandbus), die jetzt in Dormagen in Betrieb genommen worden sind, verfügen über ein hybrides Antriebssystem und schalten sich - dank des neuen Energiemanagementsystems - bei längeren Stopps einfach ab.

Die Fahrzeuge des Typs MAN Lion´s City (C12) sind im Auftrag der Dormagener Stadtbad- und Verkehrsgesellschaft (SVGD) im Einsatz und ersetzen die gleiche Anzahl älterer Standardbusse und das Beste: bald wird es weitere innovative Busse in Dormagen geben. Aufgrund des neuen Stadtbusnetzes, dass 2022 in Dormagen umgesetzt werden soll, werden weitere Hybridbusse auf den Straßen zu sehen sein. Darüber hinaus steht den Fahrgästen bereits ab Dezember 2021 rund 400.000 km/p.a. mehr Leistungsvolumen – zusätzlich zu den im Moment 1,4 Mio. Kilometern, zur Verfügung. Für die BVR bedeuten die zusätzlichen Kilometer einen Mehraufwand von ca. 40 Prozent. Auch aufgrund der Neueinrichtung eines On-Demand-Verkehrs mit zwei Fahrzeugen werden 25 weitere Mitarbeiter den Fahrerbestand auf rund 65 Busfahrerinnen und Busfahrer erhöhen.

Die Dormagener Hybridbusse begeistern Busliebhaber und Fahrgäste gleichermaßen, denn durch das Energiemanagementsystem wird nachweislich ein Beitrag zum Klimaschutz geleistet. Die automatische Abschaltung sorgt für wesentlich weniger Emissionsausstoß, und zwar bis zu 16%, im Vergleich zu den alten Bussen. Gleichzeitig verbrauchen die 330 PS-Busse auch weniger Kraftstoff, da sie die Bremsenergie elektrisch speichern können. Gerade für den Stadtbusverkehr ist diese Kombination von Vorteil, denn durchschnittlich stehen Stadtbusse bis zu 40 Prozent vor Ampeln oder an Haltestellen. Für Fahrgäste bieten die Stadtbusse jede Menge Komfort wie eine bequeme Bestuhlung, Klimaanlage und kostenfreies WLAN. Im Innenbereich verfügen die 12,2 Meter langen Busse über 27 Sitz- und 75 Stehplätze und haben die Möglichkeit zwei Rollstühle gleichzeitig oder einen E-Scooter mitzunehmen. Auch die Busfahrerinnen und Busfahrer der BVR werden schnell darum wetteifern, wer die neuen Fahrzeuge bewegen darf, denn neben dem Hybridsystem sind sie noch mit anderen Finessen ausgestattet. Vor allem in Punkto Sicherheit wurde an nichts gespart. So sind die Busse mit einer Rückfahrkamera, Abstands- und Abbiegeassistent, Verkehrsschildererkennung, Geschwindigkeitswarner, einer Beleuchtung in allen Ein- und Ausstiegsbereichen und natürlich mit einer Vollschutzscheibe im Bereich des Fahrerarbeitsplatzes ausgestattet und haben damit einen hohen Sicherheitsstandard.